多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)使用高速旋轉(zhuǎn)葉輪對氣體進(jìn)行工作，從而增加了氣體壓力和速度。多級(jí)離心風(fēng)機(jī)具有一定壓力的氣體以較高的速度從葉輪邊緣流出并流入擴(kuò)散器。氣體速度降低。動(dòng)能的一部分轉(zhuǎn)化為勢能，使氣體的壓力繼續(xù)升高，然后氣體流經(jīng)彎頭和回流器進(jìn)入壓縮單元的下級(jí)，繼續(xù)進(jìn)行壓縮。因此，經(jīng)過多級(jí)葉輪壓縮后，多級(jí)離心風(fēng)機(jī)達(dá)到所需壓力的氣體將被蝸桿壓縮。收集殼體并將其通過排氣口送入系統(tǒng)。

　　廣泛用于各種冶煉高爐、洗煤廠、礦山浮選、污水處理、化工造氣等需要輸送空氣的場合，亦可用于輸送其它特殊氣體。該系列鼓風(fēng)機(jī)具有效率高、噪聲低、運(yùn)行平穩(wěn)、易損件少和安裝、操作、維護(hù)簡便等特點(diǎn)。

　　多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)機(jī)殼與軸承箱沿軸線水平上下中分。轉(zhuǎn)子的主軸用良好碳鋼制成，葉輪用合金鋼制成。其軸承箱與下機(jī)殼鑄成一體，主軸用高強(qiáng)度合金鋼制成，葉輪采用高強(qiáng)度合金鋼制成。高速風(fēng)機(jī)依據(jù)用途采用不同的材質(zhì)材料。每級(jí)葉輪進(jìn)口圈處、級(jí)間和機(jī)殼兩端裝有迷宮式密封，以防氣體泄漏。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子經(jīng)靜、動(dòng)平衡校正，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

　　高速風(fēng)機(jī)機(jī)組主要由電機(jī)、變速器（或高速汽輪機(jī)）、風(fēng)機(jī)主體、潤滑系統(tǒng)、現(xiàn)場監(jiān)測儀表以及進(jìn)出口管道常備閥門等組成。有的還配置調(diào)速型液力偶合器或變速器和液力偶合器合為一體結(jié)構(gòu)的“前置齒輪增速式液力偶合器”。離心鼓風(fēng)機(jī)本體通過變速器或調(diào)速型液力偶合器（或液力偶合器串接變速器）由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可直接由高速汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。原動(dòng)機(jī)、變速器或調(diào)速液力偶合器和離心鼓風(fēng)機(jī)本體相互之間由齒式聯(lián)軸器或膜片聯(lián)軸器連接。

　　多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)分別采用滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承采用二硫化鉬鋰基潤滑脂潤滑；滑動(dòng)軸承采用壓力供油強(qiáng)制潤滑，潤滑油為32號(hào)或46號(hào)透平油，潤滑系統(tǒng)包括主油泵、電動(dòng)油泵、油箱、油冷卻器，濾油器及高位油箱等。由于停電而停機(jī)時(shí)，高位油箱能繼續(xù)維持一定時(shí)間的潤滑，確保機(jī)組安全停機(jī)。